شماره های پیشین

قصه ترافیک پایانه کاوه کی به سر می رسد؟

تاریخ درج : شنبه ۲۸ بهمن ۱۳۹۶
شماره روزنامه: 
اینجا توقف «مطلقا» ممنوع نیست ؛

لیلا  یزدانی

 

اصفهانی هایی که ازخیابان کاوه درمجاورت پایانه قدیمی اصفهان گذر می کنند، بارها متوقف شدن درصف خودروهای بسیار را برای زمان طولانی تجربه کرده اند. راه‌بندانی که متهم اصلی آن اتوبوس های شرکت های مسافربری هستند و خودروهای شخصی و مسافربرهای شخصی هم به آن دامن  می زنند  و ما را به این باور می رسانند که اینجا توقف «مطلقا»  ممنوع نیست.

 

اتوبوس ها دربرهم زدن نظم ترافیکی  تنها نیستند
آذرماه 1370 بود که پایانه مسافربری کاوه با مساحتی نزدیک به  110  هزارمترمربع و30000 مترمربع زیربنا و 25000 مترمربع فضای سبزدرشمال شهر اصفهان افتتاح شد و از آن زمان تا کنون شرکت‌های  مسافربری خدمات  دهی به همه نقاط کشور را از طریق این پایانه انجام می دهند . این پایانه در خیابان کاوه بعد از پل چمران قرار دارد . خیابان کاوه یکی از خیابان های اصلی شمال شهر اصفهان محسوب می شود که هر روز تردد خودروها ی بسیاری  را در آن شاهد هستیم  و وجود پایانه در این خیابان  و رفت و آمدهای مسافران نیز بر شلوغی این خیابان می افزاید  . پایانه  مسافربری کاوه دارای امکانات رفاهی ،‌ تفریحی ،‌ فرهنگی ،‌ تجاری ؛ هتل ، رستوران ، غرفه‌های  خدماتی ، خدمات تاکسی سرویس ویژه و اتوبوس شهری و تاکسی تلفنی ، غرفه های  خدمات عمومی شامل ( بانک ،‌ پست و مخابرات، اورژانس) ،  فروشگاه های توزیع مواد غذایی ،‌ صنایع دستی ، کـادویی ، پوشاک ،‌ کتاب‌فروشی ، خرازی و غرفه  تفریحات سالم  است .این پایانه  نقش موثری در ورود و خروج مسافران در اصفهان دارد . در بین پایانه های  برون استانی بیشترین تعداد مسافر به  پایانه کاوه وارد می شوند . در گذشته پایانه های مسافربری در خارج شهر اصفهان احداث شده بود ،  که پایانه  کاوه یکی از  آنها بود . اما این پایانه اکنون در داخل شهر قرار گرفته و ضروری است که  به محل دیگری منتقل شود . مشکل  این پایانه از وقتی شروع شد که جمعیت شهر اصفهان افزایش یافت و سفرهای شهری بیشتر از قبل شد . سفرهای شهری بسیار که این پایانه را به یکی ازمعضلات ترافیکی شهر تبدیل کرد .  اکنون دیگر مدت هاست بی نظمی ترافیکی  مقابل  پایانه، تصویر آشنای اصفهانی هاست و در این تصویر بیش از هر چیزاتوبوس های مسافربری برون شهری آشکار است . اتوبوس هایی که درخروجی  پایانه برای سوارکردن  مسافر  یا حمل کالا توقف می کنند و این توقف ها ، راه‌بندان خیابان کاوه را طولانی می کنند. توقف های ممنوعی که تنها به خروجی پایانه ختم نمی شود و آن سوی خیابان کاوه را هم درگیر می کند . اتوبوس هایی که درمقابل پایانه متوقف می شوند تا مسافر سوار کنند و در زمان توقف  به مشکلاتی که برای رفت و آمد شهروندان ایجاد می کنند ، توجهی نمی کنند . اتوبوس های شرکت های مسافربری در برهم زدن نظم ترافیکی خیابان کاوه تنها نیستند . خودروهای شخصی که برای توقف پارکینگ را انتخاب نمی کنند ، مسافربرهای شخصی  و اتوبوس‌های شرکت اتوبوسرانی که به دلیل تعدد  خطوط اتوبوسرانی در مجاورت ترمینال کم نیستند ، اتوبوس های  شرکت های مسافربری را همراهی می کنند . همراهی  که  به  کند شدن ترافیک یکی از مهم‌ترین ورودی های اصفهان  منتهی می شود .با وجود اینکه بر اساس مقررات  سوار کردن مسافر تنها باید در درون پایانه مسافربری کاوه  انجام شود ، متاسفانه بسیاری از رانندگان اقدام  به  بارگیری کالا  یا  مسافر روبه‌روی پایانه کاوه می کنند و حقوق دیگر شهروندان را در عبور و مرور تضییع می کنند.بی توجهی که سبب شده گلایه‌های شهروندان اصفهانی از ترافیک خیابان کاوه افزایش یابد  . گزارش های مرکز اطلاع رسانی سامانه ترافیکی شهر اصفهان در روزهای اخیر نیز  نشان می دهد که خیابان کاوه  در مجاورت ترمینال  ، مسیر حرکت به سمت پل چمران هرروز بار ترافیکی سنگینی دارد  و در همه این روز‌ها  پارک دوبل خودروها و توقف مسافربرهای شخصی عامل اصلی ترافیک در این  نقطه از شهر است. بی نظمی ترافیکی تنها معضل پایانه پیر شهر نیست . اتوبوس ها و خودرو های سواری و دودی که از اگزوز آنها  خارج می شود ، نفس کشیدن را نیز برای شهروندان به ویژه  ساکنان این محدوده دشوار می کند.اولویت استفاده از خیابان کاوه  هم مانند هر خیابان دیگری  اصولا برای عبور و مرور وسایل نقلیه است ؛ اما وجود ترمینال  در حاشیه  این خیابان‌ها و افزایش تعداد وسایل نقلیه ، جلوگیری کامل و تمام‌وقت از پارک خودروها  را در این خیابان‌ها  دشوار کرده است. پارک در حاشیه  این خیابان‌سبب کاهش ظرفیت تردد ، مـمانـعت از سبقت ،  افزایش تصادف و ایـجاد خطر برای عابران پیاده و کندی ترافیک می‌شـود؛ لذا یکی از مهم‌ترین وظایف مدیریت شهری وپلیس راهور نظم بخشیدن به ترافیک بی نظم این خیابان است.

 

سال هایی که گذشت ؛ اما ترمینال جا به جا نشد
دی ماه سال 91 بود که از سوی مدیریت شهر اصفهان انتقال این پایانه برای کاهش ترافیک خیابان کاوه مطرح شد؛ اما جابه جایی پایانه تا  27 سالگی  آن تحقق نیافت و مشکلات همچنان باقی ماند . آذرماه سال 94 مدیرعامل سازمان پایانه های مسافربری شهرداری اصفهان با اشاره به مشکلات ترافیکی موجود  در خیابان کاوه از پلیس راهوراصفهان برخورد قاطعانه تر با رانندگان  خاطی را درخواست کرد و از رانندگانی گفت که اقدام به بارگیری  کالا یا مسافر در روبه‌روی  پایانه کاوه می کنند و حقوق دیگر شهروندان درعبور و مرور آسان را تضییع می کنند . سه ماه بعد ، آخرین روز فروردین ۱۳۹۵ بود که مدیرعامل سازمان پایانه های شهرداری اصفهان در پاسخ به این سوال که برای کاهش بار ترافیکی خیابان  کاوه قرار بود پایانه  کاوه  به سمت پل گز انتقال داده شود ، این طرح  چه زمانی اجرا می شود  ، گفت : « این طرح با توجه به مکان سنجی مسافرت به شهر اصفهان ، اجرا نشده و اکنون دیدگاه مدیریت شهر اصفهان پیش بینی محلی برای دپوی اتوبوس هاست تا آمد و شد اتوبوس ها در پایانه کاهش یابد و این اقدام فرصت مناسبی برای کاهش مرکز ثقل اتوبوس ها در پایانه های مسافربری است.»در نیمه دوم سال 95 بود که اعلام شد ،  طرح انتقال ترمینال کاوه به بیرون از اصفهان از سوی امور مشارکت های شهرداری  در کمیسیون عمران، معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر اصفهان مطرح شده  و قرار است  ، معاونت حمل و نقل و ترافیک  شهرداری اصفهان بررسی های کارشناسی برای این موضوع را انجام دهد . 22 خرداد 96  نیز در جلسه شورای سازمان پایانه های مسافربری  شهرداری اصفهان پیگیری خرید زمین برای استقرار اتوبوس های پایانه کاوه مطرح شد و با توجه به تشدید آلودگی هوا، مقرر شد با توجه به اینکه تجهیزات مورد نیاز برای سنجش آلودگی هوا توسط معاونت حمل و نقل و ترافیک خریداری شده ، برای سنجش آلودگی در محل پایانه ها و اطراف، تحقیقات لازم انجام شود. یک سال از مطرح شدن طرح انتقال پایانه کاوه در کمیسیون عمران ، معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر اصفهان گذشت ؛ اما همچنان خبری از انتقال پایانه نشد و بی نظمی خیابان کاوه به نظم نرسید. سه ماه پیش ، چهارم آذر بود که محمدرضا آقاباباگلیان مدیرعامل سازمان پایانه های مسافربری شهرداری اصفهان علت بی نظمی را اتوبوس های بین شهری دانست که از شهرهای اطراف به اصفهان آمده اند و در محدوده پایانه کاوه برای پرکردن صندلی های  خالی توقف می کنند  و به ایمنا گفت : «برای  رفع این  معضل  و کنترل و نظارت اتوبوس های برون شهری با پلیس راهور قراردادی منعقد شده است و پلیس راهور و اداره کل حمل  و نقل پایانه ها باید برای رفع این معضل و ایجاد آرامش در خیابان کاوه همکاری های بیشتری با سازمان پایانه ها داشته باشند.»معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان  نیز با اشاره به اینکه طرح بهینه سازی  پایانه های مسافربری شهراصفهان در دست اجراست ، به ایمنا از جریمه شدن اتوبوس های برون شهری که مقابل پایانه کاوه توقف می‌کنند، گفت و اعلام کرد :« پلاک این اتوبوس ها  به اداره کل و حمل و نقل جاده ای نیزارائه می شود.»علیرضا صلواتی  اعلام کرد که در مقابل پایانه کاوه دوربین های نظارتی نصب شده تا تخلف اتوبوس های برون شهری ثبت شود.ابوالقاسم چلمقانی رئیس پلیس راهور شهرستان اصفهان نیز از  استقرارنیرو های پلیس راهور، در سه شفیت صبح، ظهر و شب برای نظارت بر اتوبوس های  برون شهری در مقابل پایانه کاوه خبر داد که اعمال  قانون می‌کنند و به رانندگان اتوبوس های متخلف برون شهری  تذکر می دهند.وی به تخلفات شرکت های مسافربری هم اشاره و تاکید کرد: با شرکت هایی که نسبت  به صدور صورت  حساب برای اتوبوس هایی که خارج ازپایانه اقدام به سوار یا پیاده کردن مسافر می کنند ، اقدام می کنند ، برخورد می شود.رئیس پلیس راهورشهرستان اصفهان تاکید کرد که دفترچه رانندگان درصورت  انجام تخلف ، به پیوست گواهینامه اخذ می شود. با وجود راهکارهای متعدد مطرح شده از سوی مدیران شهر در پنج سال گذشته ، نه تنها پایانه قدیمی شهر جا به جا نشده است ، بلکه مشکلات همچنان باقی هستند .

 

مصائب بیست وهفت سالگی
14بهمن 96 است و دو ماهی از پشت سرگذشتن بیست و شش سالگی پایانه قدیمی اصفهان می گذرد و عقربه های ساعت به نه و نیم صبح نزدیک می شود. با وجود اینکه هنوز تا رسیدن به ظهر و ساعت پیک ترافیک زمان بسیاری باقی  مانده ؛ اما بی نظمی و آشفتگی خیابان کاوه در مجاورت پایانه نظر هر رهگذری را به خود جلب می کند و بیش از همه رانندگان خودروهای عبوری را درگیر می کند.  به نظر می رسد در بیست و هفت سالگی پایانه قدیمی شهر، خیابان کاوه بیش ازهر وقت دیگری درحصارمعضلات ترافیکی گرفتار شده است .اتوبوس های مسافربری که رانندگان آنها به حقوق دیگر شهروندان بی توجهی می کنند ، متهمان اصلی هستند و بعد از آنها اتوبوس های رنگارنگ خطوط متعدد شرکت اتوبوسرانی اصفهان که ایستگاه آنها در مجاورت ترمینال است و تاکسی های زرد رنگی که در انتظار مسافر به صف ایستاده اند و گاه رانندگان آنها بر سر زودتر سوارکردن مسافر با یکدیگر نزاع می کنند ، در ایجاد  این بی نظمی مشارکت دارند . به همه اینها مسافربرهای شخصی را هم باید  اضافه کرد که در مقابل پایانه کاوه صف کشیده اند و رانندگان تاکسی از فعالیت آنها و بی نظمی که درترافیک ایجاد کرده اند ، شاکی هستند . خودرو های شخصی را هم باید به لیست متهمین ایجاد بی نظمی درمقابل خیابان کاوه افزود ؛ همان خودروهایی که رانندگان آنها حاضرنیستند برای توقف به پارکینگ بروند.میلانی یکی از رانندگان اتوبوس خط 97  اتوبوسرانی که اتوبوسش  برای ده دقیقه درایستگاه مجاورت ترمینال متوقف بود و یک سال رانندگی در این خط را پشت سر گذاشته و با بی‌نظمی‌های ترافیکی این محدوده بیش از دیگران آشناست ، از دشواری هایی که این توقف های«مطلقا»ممنوع برای شهروندان ایجاد می کند ، می گوید : اتوبوس هایی که تنها به سوار شدن مسافر و حمل بار فکر می کنند و در خروجی پایانه توقف می کنند و راه را می بندند.وی از خودروهای  شخصی  نیز گلایه می کند که رانندگان آنها تنها برای اینکه هزینه پرداخت نکنند، به پارکینگ نمی روند و در خیابان پارک می کنند و گاه دو لاین خیابان را اشغال می کنند و حرکت را دشوار می کنند. میلانی از دشواری های تردد آن سوی ترمینال هم می گوید . همان جایی که توقفگاهی برای اتوبوس‌های مسافر بری شده که تنها دنبال سوار کردن مسافر هستند . وی از زمان هایی می گوید که خودرو ها باید به سختی از فاصله میلیمتری از یکدیگر عبور کنند. یکی از رانندگان تاکسی مستقر در پایانه کاوه نیز  از مسافربرهای شخصی که در خیابان کاوه بی‌نظمی ایجاد کرده ، شاکی است و با وجود اینکه مدیران شهر از دوربین های نظارتی خبر می‌دهند؛ اما وی تاکید می کند که دوربین نظارتی نیست و اگر بود تخلفات کم تر می شد.منصوری که ده سال است در این محدوده فعالیت می کند ، ازاتوبوس های مسافربری به عنوان عامل تشدید کننده ترافیک نام می برد ومی گوید : اگر با متخلفان برخورد می شد ، شاهد توقف‌های مسافربرهای شخصی نبودیم . در نزدیکی صف تاکسی ها تابلویی به چشم  می خورد که بر بخش بالایی آن «توقف مطلقا ممنوع» و در بخش پایینی آن «ثبت تخلفات با دوربین نظارتی »نقش بسته است ؛اما کم نیستند خودروهایی که زیراین تابلو توقف کرده اند.در این تصویر که  در روز بارها پیش چشم رهگذران در مجاورت پایانه قرار می گیرد ، هر آنچه ضد هم است، به تصویر کشیده می شود .  یکی از نیروهای پلیس راهور که مشغول ایجاد نظم در محدوده مجاور پایانه کاوه است ، درپاسخ به این سوال که اینجا بر خلاف آنچه روی تابلو نوشته، توقف «مطلقا» ممنوع نیست ، می گوید : « این تابلو از این محل کنده می شود و با توجه به اینکه دوربینی وجود ندارد،این تابلو از سوی شهرداری به اشتباه نصب شده است .»برای اطلاع بیشتر از سرنوشت توقف ها در محل «توقف مطلقا ممنوع»  به سراغ نیروی مافوق پلیس راهور مستقر در خروجی پایانه کاوه می رویم . اما جناب سرگرد پاسخگویی سوال به هم محله را منوط به هماهنگی با سرهنگ چلمقانی رئیس پلیس راهور شهرستان اصفهان می داند و داستان توقف در محدوده  «توقف  مطلقا   ممنوع»  به سر نمی رسد .

url : http://www.hammahale.com/node/16087

دیدگاه جدیدی بگذارید

Plain text

  • هیچ تگ HTML ی مجاز نیست.
  • آدرس صفحات وب و آدرس‌های پست الکترونیکی بصورت خودکار به پیوند تبدیل می‌شوند.
  • خطوط و پاراگراف‌ها بطور خودکار اعمال می‌شوند.